王興德：中老鐵路上的車務(wù)大拿

“十車、五車、三車，減速停車……”9月4日下午，在中老鐵路玉磨段研和基地站站場股道，一個(gè)“全副武裝”的魁梧漢子正站在平板車上，一邊使用手信號，一邊拿著對講機(jī)指揮著調(diào)車作業(yè)。

這個(gè)魁梧漢子，是中鐵一局新運(yùn)公司工程運(yùn)輸管理公司玉磨運(yùn)輸隊(duì)研和基地站站長——王興德。挺拔的個(gè)子、黝黑的臉龐，今年34歲的王興德，是一個(gè)地道的西北漢子，耿直、樸實(shí)的性格，哪怕是初次見面的陌生人，也都樂意于跟他打交道。

百“練”成鋼

“沙場秋點(diǎn)兵！”

去年10月，新運(yùn)公司工程運(yùn)輸管理公司首屆員工技術(shù)比武在西安引鎮(zhèn)圓滿收官，在比武中，來自玉磨運(yùn)輸隊(duì)的王興德一路過關(guān)斬將，取得了值班員組第一名的好成績。

說起他，現(xiàn)場沒有人不點(diǎn)頭稱贊。就跟他的名字一樣，以德服人，是他做人的基本準(zhǔn)則，但在運(yùn)輸現(xiàn)場真正要想受人尊敬，還得有實(shí)打?qū)嵉恼姹绢I(lǐng)，無獨(dú)有偶，王興德就是這樣一個(gè)有著真本領(lǐng)的人。

2006年，王興德第一次踏上離開家鄉(xiāng)的列車，這一步邁出，他的人生就和鐵路拴在了一起，從此再沒有分開過。

他從事的第一個(gè)崗位，是車務(wù)的扳道員。從股道信號的顯示，到調(diào)車作業(yè)單的閱讀，聯(lián)控用語的運(yùn)用，當(dāng)時(shí)還是一個(gè)19歲少年的王興德，干的相當(dāng)起勁，不出兩年便做到了調(diào)車組。從連結(jié)員到調(diào)車長，雖天生不是一雙巧手，但干起為列車“穿針引線”的活兒卻也頭頭是道。

扳道員、調(diào)車組、車長、值班員，事事沖鋒在前，件件全力以赴，在將近十年的時(shí)間里，他用汗水和堅(jiān)持，走出了一條業(yè)務(wù)大拿的成長之路，在他的手底下，沒有出過一次安全事故，他用自己的十年，影響了身邊的每一個(gè)人。

2018年，在現(xiàn)在玉磨運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長、時(shí)任云桂項(xiàng)目運(yùn)輸隊(duì)長閔彥軍的力挺之下，王興德順利當(dāng)上了車站站長。“這是我手下的第一個(gè)勞務(wù)工站長，當(dāng)時(shí)選他當(dāng)站長也有很多不理解的聲音，但我看中的就是他那種肯干、踏實(shí)的勁頭，事實(shí)也證明，這個(gè)選擇是正確的。”閔彥軍回憶起過往，自豪地說道。

星光不問趕路人，時(shí)光不負(fù)有心人。千錘百煉，造就了王興德鋼鐵一般的品志，鋼鐵一般的成績，四次榮獲新運(yùn)公司“先進(jìn)務(wù)工個(gè)人”的王興德，反而更加謙遜，他從人潮中來，又像一滴普通的水一樣回歸洶涌。

“嚴(yán)”而有信

8月29日，昆明局集團(tuán)公司安全監(jiān)察車從玉溪南站出發(fā)，赴西雙版納進(jìn)行線路檢查，王興德早早便趕往峨山車站執(zhí)行立崗發(fā)車。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，早已成為印刻在他骨子里的良方秘藥。

王興德是閑不下來的，但凡一有時(shí)間，他的身影就會出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，檢查道岔、檢查防溜，看到現(xiàn)場作業(yè)人員動作不夠規(guī)范，甚至哪怕是誰的工服扣子沒系，總免不了上前“嘮叨”幾句。

“你對別人要求嚴(yán)格，那你自己要付出更多。”已經(jīng)是業(yè)務(wù)大拿的王興德，對自己的要求更加近乎苛刻。

“別看王站長平時(shí)很嚴(yán)厲，其實(shí)他特別照顧我們。”上個(gè)月剛參加完扳道員定職考試的惠健祥，提到王興德時(shí)也變得話多了起來。“大干的時(shí)候碰到忙的顧不上吃飯，王站長總會挺身而出幫我們頂一會兒，運(yùn)轉(zhuǎn)車長不夠，他又不辭辛苦頂上去。”一步步從扳道員干起來的王興德，對于車務(wù)工班的每個(gè)工種都不在話下，也真就只有他去頂崗，其他人才放心去吃上一口飽飯。

用惠健祥的話說，王站長雖然嚴(yán)厲，卻嚴(yán)中有愛。車站有很多像他這樣的年輕人，王站長之于他們，更像是一位年紀(jì)稍長的長兄，嚴(yán)厲之下，更多的卻是愛護(hù)。

信者，不欺騙、不懷疑。在玉磨兩年多來，這個(gè)憨厚的西北漢子，用自已獨(dú)特的嚴(yán)厲式的關(guān)愛，讓自己的班組牢牢地?cái)Q成了一股繩，也贏得了現(xiàn)場所有人的敬重。

“鐵”骨柔情

一路走來，王興德從一名普通的扳道員，干到了這條全長508公里、最大坡道23.8‰、橋隧占比87%大線的基地站站長。用運(yùn)輸隊(duì)長閔彥軍的話說：這條線，沒有點(diǎn)“東西”你拿不下來。有點(diǎn)“東西”的王興德，在面對鏡頭時(shí)咧起了嘴：“走南闖北干鐵路這么多年，又虧得單位讓我一個(gè)勞務(wù)工當(dāng)站長，離不開這個(gè)行當(dāng)了，悄悄開個(gè)玩笑，我現(xiàn)在連身上的骨頭都姓鐵。”

連骨頭都姓鐵的王興德，也有著水一樣柔情的一面。每次添乘大列回來，他總顧不上一身的疲憊，在休息之前一定要先給家里打個(gè)電話，在他的微信朋友圈里，時(shí)不時(shí)會上傳一些閨女成長的視頻。

“爸爸我長大了要在你修的鐵路上坐火車去看世界，你陪我去好不好。”女兒不經(jīng)意間的一句話，激發(fā)了王興德留在一局、干好工作的決心。“我閨女說了，以后她要來這兒坐火車呢，我這當(dāng)?shù)牟荒艿翩溩硬皇恰！遍|女成長的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，陪著他度過了無數(shù)個(gè)他鄉(xiāng)難眠的夜晚，也支撐著他一步一步走到了今天。

“等玉磨鐵路鋪通了就回家，用胡子茬蹭閨女的臉頰。”回過頭，王站長的話像是順口溜。“但是在這之前，行車安全是頭等大事，我不會松懈的。”34歲的王興德，一字一句說出這樣的話，讓人打心底里升起無窮的敬意。

傍晚下了場雨，天空放晴后，一道絢麗的彩虹架在穹頂之上，休班的王興德著急忙慌的拿出手機(jī)拍起來。“發(fā)回去給閨女看看，什么叫七彩云南，七彩玉磨。”陽光鉆進(jìn)他臉上的皺紋里，冥冥之中，是誰在說：這是最好的時(shí)代，這是最好的玉磨，這是最好的鐵路人王興德……（通訊員：劉亞鵬 李建鋒）

王興德在調(diào)車作業(yè)

顯示連掛信號

王興德（前排左三）在技術(shù)比武閉幕式上

檢查防溜鐵鞋

檢查鉤鎖器上鎖情況

給調(diào)車組、扳道員傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃