近日，中國郵政速遞物流股份有限公司2025年無人車租賃集中采購項目中標候選人公示正式發布，本次項目覆蓋全國不同區域的8個分包，根據項目公示，九識智能、中郵科技、白犀牛、江蘇合一新能源、地上鐵、菜鳥、北京建筑機械化研究院等企業中標。其中九識智能與中郵科技是唯二各包攬4個分包第一候選的企業。
據悉，本項目也是全球迄今為止最大的無人貨運產品最大采購項目。中國郵政此次采購涵蓋全國范圍，涉及無人車硬件租賃、自動駕駛系統服務、運營維護等全生命周期服務，協議有效期長達四年，訂單周期最長可達三年，預計將在全國范圍內分批投放超7000臺無人車，用于郵件末端配送、驛站接駁及城市物流短駁等場景。標志著中國郵政在智能化、自動化轉型方面邁出了實質性步伐。
從助力鄉村振興，到構建普惠物流，無人貨運車已成郵政必選基礎設施
2025年年初，據國家郵政局政策法規司原一級巡視員、副司長靳兵在中國電動汽車百人會論壇（2025）中提到：無人車正有效彌補了快遞物流人員不足的重大缺口，我國快遞數量從2019年每天1億件，到2024年增長至7.29億件，但快遞員數量僅從2019年420萬增加到2024年450萬，應對高速的快遞增長量，只能依靠無人車等科技創新產品應用。
中國郵政作為國家在快遞物流產業布局中唯一的央企和“關鍵少數”，始終秉承“人民郵政為人民”的服務宗旨，承擔著社會物流的兜底服務責任。助力各級政府部門解決民生服務痛點，不斷提升廣大人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
在內蒙古呼和浩特、江蘇沛縣、安徽阜陽等全國多個地區，中國郵政就早已啟動無人車應用的區域性探索，并取得積極成效。在云南楚雄武定縣，由九識智能的無人貨運車參與的“客貨郵融合示范項目”，實現了全縣鄉鎮郵政包裹服務的全覆蓋，有效提升了農村地區寄遞服務水平，形成了可復制、可推廣的鄉村振興物流示范模式，為中國郵政堅定投入無人貨運產品的規模化應用奠定了扎實基礎。
此次中國郵政在全國投入的無人貨運車中，也將有較大規模車輛投入服務于偏遠地區和農村物流，直面郵政物流體系的人力緊缺與“最后一公里”配送難題，通過無人車能夠有效提升在偏遠地區的物流配送效率，廣泛覆蓋分散、偏遠村落，大幅降低配送成本，進一步推動構建普惠物流體系。
人工智能+基礎物流服務，無人貨運車踐行物流降本國家戰略，中國方案成全球范式
今年9月，中國郵政在全球郵政行業最高權利機構——萬國郵政聯盟大會上，向全球系統介紹了中國郵政行業的改革成果和創新實踐，并分享其7000臺智能配送車輛招標項目。
此次7000臺的采購規模，創下了全球郵政行業最大規模的無人貨運采購紀錄，也是整個中低速無人駕駛行業全球最大規模大單。從車型分布來看，本次采購涵蓋小型無人車（3-4m3）718臺、中型無人車（5-7m3）4524臺、大型無人車（8-12m3）1758臺。大容量車型（容積5m3及以上）合計占比高達90%，這一結構分布深刻契合了物流行業的實際運營需求，也是無人配送車從“場景試點”向“規模化實用”轉型的標志性舉措。
本次兩家以第一候選身份中標的企業中，九識（蘇州）智能科技有限公司系全球RoboVan領域的領軍企業，擁有全球最大的RoboVan部署規模，也是中東、歐洲等全球主要郵政集團的核心合作伙伴。中郵科技股份有限公司隸屬中國郵政集團是國內智能物流系統領域領先的綜合解決方案提供商。
將人工智能重要方向的無人貨運產品，投入到解決國家基礎物流服務的實際應用中，中國郵政正在構建更加普惠、高效的物流服務體系，讓科技發展成果惠及更廣大的人民群眾。這既是中國郵政踐行“人民郵政為人民”宗旨、落實《國務院關于深入實施“人工智能+”行動的意見》中推動人工智能與物流等領域深度融合要求的具體舉措，也是其作為大國郵政企業的實踐與擔當，為全球郵政行業的數字化轉型提供了可借鑒的創新模式和實施方案。
過去兩年間，無人貨運車行業呈現出從試點驗證邁向規模化運營的顯著趨勢。隨著人工智能算法的持續優化與傳感器成本的穩步下降，無人貨運車已在末端配送、中轉接駁等場景實現商業閉環。同時，國家層面密集出臺的支持政策為行業創造了良好的發展環境，推動技術標準體系加速完善。
隨著“人工智能+物流”融合的持續深入，在全球視野下，中國郵政的這次大規模實踐為世界郵政體系轉型提供了完整解決方案。未來，中國有望將這套涵蓋技術標準、運營模式和政策框架的“中國方案”輸出到更多國家和地區，中國創新的無人郵政模式有望為全球郵政體系注入新活力，共同推動全球物流網絡向更智能、更普惠、更可持續的方向發展。
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