深圳地鐵13號線全線實現第一個“400V電通”

近日，由中建安裝南方公司參建的深圳地鐵13號線項目取得階段性進展，內湖停車場400V低壓開關柜受電成功，標志著深圳地鐵13號線全線實現第一個“400V電通”。 

為確保此次節點目標順利實現，項目團隊始終以業主下達的“電通”總目標為核心，多次召開“保安全、提質量、保通電”施工推進會，克服了交叉施工作業多、組織協調難度大等諸多困難，明確責任分工，協調推進各項工作，確保工程質量，最終在業主、總包、設計、監理單位等多方協作和共同努力下，僅用4天就圓滿完成“400V電通”節點任務，為通車試運營奠定了堅實基礎。

據項目經理王軍豐介紹，400V電源是地鐵運行的“心臟”，為地鐵項目的各項設施提供動能，為下階段內湖停車場熱滑創造了實質性的動力條件，也意味著動力照明、通風、給排水、信號、電扶梯等設備系統將陸續進入受電調試和功能驗收階段，同時為所有地鐵用電設備的調試提供強有力的保障。

深圳地鐵13號線南起自南山區深圳灣口岸，止于寶安區上屋站，線路全長約22.4km。線路共設車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，新建兩座主變電所。中建安裝南方公司負責8站8區間、內湖停車場（含鋪軌）及主變電所（含相應同步實施）的常規機電安裝工程。

線路建成通車后，將串聯起南山、寶安兩個行政區，有效改善深圳灣口岸和科技園片區的交通現狀，更好支撐深圳西部發展軸帶建設，加快深圳與周邊城市軌道互聯互通。